隨著時(shí)代資訊的迅速發(fā)展，如今的電動(dòng)自行車(chē)，造型不再單一，往大街上一站，見(jiàn)到來(lái)來(lái)往往各種“酷帥靚”，這也成為了美化城市的一道靚麗風(fēng)景線。可是，即使再酷再靚，電動(dòng)車(chē)半路上“撂挑子”，都不是一件值得高興的事。
有了電動(dòng)自行車(chē)，出行省時(shí)間
兩年前，孫女士很開(kāi)心，因?yàn)樗辉偈侵荒芸粗鴦e人拉風(fēng)的騎小電驢的人了，她也成了有車(chē)一族，還親切地叫它“驢驢”。
孫女士家和公司的直線距離8公里，平時(shí)打車(chē)需要20多元，由于沒(méi)有公交車(chē)可以直達(dá)，所以每天上班包括等車(chē)、坐車(chē)、步行到公司的時(shí)間往往超過(guò)50分鐘。但自從有了小電驢，她上班的時(shí)間打了個(gè)對(duì)折，20多分鐘就能搞定。
電動(dòng)自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)很多，首先，它不會(huì)排出有毒的氣體、造成空氣污染，是節(jié)能、環(huán)保的典范；
其次，一輛電動(dòng)自行車(chē)的價(jià)格多在1500～3000元之間，普通消費(fèi)者都能買(mǎi)得起、用得起；
第三，一輛電動(dòng)自行車(chē)一次充電能行使30～50公里，完全能滿足旅程較短上班族的需求；
第四，由于電動(dòng)自行車(chē)的體積較小，可以很方便地串街走巷，減少騎行人在上下班高峰被堵在路上的可能性，特別是對(duì)于寸土寸金的城市，電動(dòng)自行車(chē)還不需要占用車(chē)位，節(jié)省公共空間。
電池質(zhì)量出問(wèn)題，消費(fèi)者傷了心
不過(guò)近一年多來(lái)，孫女士多了一樁心事，“驢驢”出現(xiàn)了不少問(wèn)題。
電動(dòng)自行車(chē)最關(guān)鍵的部位莫過(guò)于電池，孫女士的這輛電動(dòng)自行車(chē)當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格是2200元。據(jù)門(mén)店老板介紹，電池使用的是廠家原配的鉛酸蓄電池，如果單買(mǎi)，僅電池的售價(jià)就要400多元。
但在這一年多的時(shí)間里，這輛小電驢已經(jīng)更換過(guò)三次電池了，都是因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)電池充電后騎到半路沒(méi)電了，充電時(shí)卻顯示充滿的狀態(tài)。
這不禁讓孫女士質(zhì)疑起電動(dòng)自行車(chē)電池的壽命問(wèn)題，400多元的鉛蓄電池一年壞三次，是廠家的技術(shù)不成熟，還是另有隱情呢？
除了電池的問(wèn)題，孫女士還反映這輛電動(dòng)自行車(chē)只要使用前輪閘，在行駛過(guò)程中閘片就會(huì)蹭前輪的金屬部分。這個(gè)問(wèn)題在她剛購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就一直存在，在經(jīng)過(guò)了經(jīng)銷(xiāo)商和廠家的人員維修后，問(wèn)題依舊。所以在使用的這兩年時(shí)間里，孫女士基本上都使用后輪閘，前輪閘基本沒(méi)使用過(guò)，這也給騎行安全造成了一定的隱患。
旭派電池，質(zhì)量?jī)?yōu)異，返修率最低
孫女士碰上的問(wèn)題，相信很多人都深有感觸。電池質(zhì)量的好壞，決定了騎行者出行距離的遠(yuǎn)近。
旭派電池，就是一款續(xù)行里程遠(yuǎn)、使用壽命長(zhǎng)、安全性能穩(wěn)定的質(zhì)量?jī)?yōu)異的高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)電池。
旭派電池工廠擁有世界上最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)線，19年來(lái)堅(jiān)持生產(chǎn)高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)電池，在復(fù)雜的制造過(guò)程中，關(guān)注每一個(gè)小細(xì)節(jié)，完成的產(chǎn)品不允許任何小小的瑕疵，確保制造的每一塊電池都能達(dá)到一流品質(zhì)。正因?yàn)閷?duì)已要求的嚴(yán)厲，讓旭派電池在電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)里，始終保持高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)電池領(lǐng)導(dǎo)品牌的地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，旭派電池是電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)里面，返修率最低的電池。
