從技術(shù)上保障電動車的騎行安全
———淺談電動自行車安全隱患與對策
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由于電動自行車的發(fā)展歷程才10幾年，就已經(jīng)趕超發(fā)展歷程達百年以上的摩托車和汽車規(guī)模，設(shè)計上的不足在所難免，安全隱患不少。在每年電動自行車事故中，各大中城市統(tǒng)計死亡人數(shù)均達數(shù)百人之多，經(jīng)深圳市國智創(chuàng)新科技有限公司研究與分析，發(fā)現(xiàn)主要原因是被汽車追尾，或與汽車相撞。究其原因，主要隱患如下：
一、 容易追尾或被撞車的安全隱患
1、高速或超速行駛的電動車，包括在機動車道上橫穿馬路、搶道、超車、超車
換道、十字路口搶黃燈、闖紅燈、夾雜在汽車中間行駛，等等，一旦出現(xiàn)欠壓停車時，或出現(xiàn)故障停車時，后面的車輛司機無法知道這一危險車況，極易發(fā)生追尾或被撞車。
2、由于電動車的蓄電池的容量，一般在20A時左右，行駛路程在30-50公里范圍，行駛短短的2-3小時，就會用完電量。也就是說，出現(xiàn)欠壓停車的情況，幾乎每天都有可能發(fā)生，在當今工作和生活高節(jié)奏的年代，人們常常很難關(guān)注到具體什么時候會欠壓停車，自然很不安全。按每輛車每個月出現(xiàn)1次沒電停車計算，全國2億的社會保有量，年停車人次達20億以上，數(shù)量之多觸目驚心。
3、電動車的電氣或電子配件，多達十多種，因電氣故障而停車的電氣或電子配件配件主要有控制器、電機及其電連接的線路和接口，這4部分的年故障率分別在5%左右，合計為20%左右，按我國社會電動車占有量近2億計算，每年因電氣故障而發(fā)生的停車將達到4千萬人次。因電氣故障而停車的情況，比蓄電池欠壓停車更意外，所以其隱患的不安全性也更大。
二、 剎車不靈導致撞車的安全隱患
1、現(xiàn)在的電動車系統(tǒng)的儀表及電控制的信號，包括剎車斷電信號，大部分都已經(jīng)過升級改為+12V。+12V電源是由轉(zhuǎn)換器提供的，出現(xiàn)轉(zhuǎn)換器故障時，車主很難知道會剎車不斷電，高速或超速行駛的電動車應(yīng)急剎車時，就會出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象，從而導致事故的發(fā)生。
2、剎車不斷電時，對于習慣前剎車的人，在高速或超速行駛中應(yīng)急剎車時，前輪立即剎住，后輪仍還在高速行使，立即翻飛車，事故嚴重性可想而知。
3、轉(zhuǎn)換器故障率按年5%計算，2億社會保有量，就會出現(xiàn)1000萬人次的電動車處于剎車不斷電的狀況，可見撞車事故在所難免。
三、飛車事故隱患
1、助力推車時，步行導致轉(zhuǎn)把微微的來回轉(zhuǎn)動在所難免，這會引起電動車很大的速度變化，稍不留神就會飛車。特別是再高低不平的復(fù)雜路面，更容易發(fā)生飛車。
2、助力推親子車時，在前童孩座上的小孩玩耍速度開關(guān)時，會經(jīng)常發(fā)生飛車，常常導致車損孩傷的事故。
過去眾多電動車廠家一直將主要精力放在企業(yè)的發(fā)展和銷量的突破上，對于以上較難以解決的事故隱患，均采取回避的態(tài)度；而今，如廣州等不少城市，為降低或消除電動車事故死亡率，準備采取全面封殺和禁產(chǎn)、禁銷、禁行的簡單政策，直接威脅到電動車廠家的生存和發(fā)展，從技術(shù)上保障電動車的騎行安全，消除以上安全隱患，自然已成為各大電動車廠家的首選課題
我們近期專一創(chuàng)新開發(fā)成功的“云安全 云智慧 電動車”控制系統(tǒng)，是將大量安全和智慧及全自動技術(shù)，包括汽車自動波和汽車雙閃技術(shù)，集中在電動車上創(chuàng)新應(yīng)用的云解決方案，并將其植入控制器和 自動波雙閃語音喇叭中，首創(chuàng)全球最安全、最省心電動車 ，處于國內(nèi)同行領(lǐng)先地位。
功能說明
1、全自動防汽車追尾
1.1、遇故障，自我修復(fù)自動波切換低速檔安全行駛，不會意外停車。
1.2、二次欠壓自動波切換低速檔，不會高速行駛中即將沒電意外停車。
2、 危險車況時，自動雙閃，全自動報警防汽車追尾，等等
2.1、高速行駛中，遇不可自動修復(fù)故障意外停車時，全自動雙閃。
2.2、沒電意外停車時（欠壓保護），全自動雙閃。
2.3、遇故障自我修復(fù)、自動波切換低速檔減速時，全自動雙閃。
2.4、二次欠壓自動波切換低速檔減速時，全自動雙閃。
2.5、超車時，全自動雙閃。
2.6、遇轉(zhuǎn)把故障，按住檔位開關(guān)低速行駛故障車時，全自動雙閃。
2.7、剎車時，全自動雙閃。
2.8、智慧識別防盜器報警，全自動雙閃。
2.9、開啟電門鎖時，全自動長閃2 次，表示雙閃功能正常。
3、自動波切換大功率檔
3.1、全自動識別路況，自動波切換經(jīng)濟檔、爬坡檔。（平路、爬坡）
3.2、全自動識別車況，自動波選擇經(jīng)濟檔、加力檔。（超負荷、加速啟動）
3.3、超車檔自動加力，剎車時自動波切換經(jīng)濟檔。
4、遇故障，語音提示，全自動自我修復(fù)
4.1、全自動識別故障，語音提示自動波自我修復(fù)故障，免除“按鍵修復(fù)”過程，省事省心。
4.2、全自動自我修復(fù)后，停車時按檔位開關(guān)，可以在“推車”和“中速”檔之間切換。
4.3、僅轉(zhuǎn)把故障，語音提示：“轉(zhuǎn)把故障，臨時修復(fù)，按住檔位開關(guān)低速行駛”。
5、防其它事故隱患
5.1、全自動識別轉(zhuǎn)換器故障，自動波切換低速檔安全行駛，語音提示“剎車時請松開調(diào)速轉(zhuǎn)把”，避免剎車時不斷電而嚴重磨損剎車片或剎車失靈，消除高速時應(yīng)急前剎車易翻飛車等嚴重事故隱患。
5.2、推車低速檔，速度自動平穩(wěn)，全自動防飛車。
5.3、使用推車檔推車時，全自動識別親子車小孩誤操作檔位開關(guān)防飛車。
為電動車廠家降低引入以上功能的成本和門檻，以上創(chuàng)新對電動車和控制器廠家一律免費供應(yīng)專利技術(shù)，但必須配套使用本公司創(chuàng)新研發(fā)的自動波雙閃語音喇叭。目前與我們公司開展合作的有高標、吉祥、協(xié)昌、浩悅等控制器廠家，歡迎電動車廠家來電咨詢、洽談合作。
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